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沖擊壓路機是由兩大部件構成的，由前面的牽引車拉后面的沖擊輪，通過前面牽引車工作來托動后面的沖擊壓路機沖擊輪進行碾壓壓實工作。在施工中，沖擊壓路機沖擊輪的工作效率和碾壓速度是振動壓路機的數倍，是普通振動壓路機所無法比擬的，所以沖擊壓路機沖擊輪在路面壓實的各種施工活動中起著舉足輕重的作用！

沖擊壓路機是近些年出現的新型壓路機，它憑借巨大的沖擊力和較高的行駛速度可獲得深入壓實效果和非常高的壓實效率，在公路，鐵路路基和機場處理中得到了日益廣泛的運用。在公路施工中，沖擊壓路機的沖擊碾壓技巧都有哪些，大家知道嗎？

首先沖擊碾壓不得代替常規壓實，路基沖擊碾壓前需要經檢驗合格，并進行高程檢測。在原則上，路基每填高 2米沖擊碾壓一次，每次為 20 遍，并應通過試驗確定，路面底面頂面倒數層全線沖擊碾壓一次。另外對填土路基，沖碾后應對表層30厘米厚范圍內進行重新整平碾壓，壓實度應符合規范要求。

由于沖擊式壓路機的沖擊力大，對土壤的含水量沒有嚴格要求，故可大大減少對干性土的加水量，還可將過濕的地基排干，加速軟土地基的穩定。借助沖擊壓路機獨特的壓實功能，可利用沖擊式壓路機做檢測碾，用來檢測尚未達到壓實標準或密實度不足的地基和鋪層。

總的來說，沖擊式壓路機在實際應用中主要的作業方式就是對振動壓路機按規范填筑的路基再進行增強補壓，將有可能在工后產生的沉降與差異沉降提前到路基施工中處理掉，如果大家想了解沖擊壓路機租賃問題可與我們進行咨詢。